Obe tieto spojky spájajú motor s guľôčkovou skrutkou, obe absorbujú nesúosovosť a obe sa predávajú pre rovnaké osi. Rozdiel sa ukáže o dva roky neskôr: jeden z nich má v sebe opotrebovaný elastomérový pavúk a druhý nie.
Tento jediný rozdiel – či je v hnacom ústrojenstve diel podliehajúci opotrebovaniu – rozhoduje o väčšine otázok týkajúcich sa čeľuste verzus membrána. Nasleduje zvyšok porovnania vrátane prípadov, keď je zrejmá odpoveď nesprávna.
Ako vlastne každá funguje
Čeľusťová spojka, tiež nazývaná slivková alebo pavúková spojka, má dva kovové náboje s do seba zapadajúcimi zubami. Medzi zubami je umiestnená elastomérová vložka - pavúk - ktorá vypĺňa medzery a prenáša zaťaženie. Krútiaci moment prechádza z jedného náboja cez elastomér do druhého. Pretože sa elastomér môže deformovať, spojka toleruje uhlové a paralelné vychýlenie a tlmí nárazy.
Membránová spojka má dva náboje spojené jedným alebo viacerými tenkými kotúčmi z nehrdzavejúcej ocele. Disky sa ohýbajú, keď sa hriadele otáčajú, čím preberajú nesúososť. V pláne údržby nie je žiadna guma, žiadny posuvný kontakt a nie je čo vymeniť.
To je celý dizajnový rozdiel a z toho vyplýva aj všetko ostatné.
Kde sa rozchádzajú na CNC osi
| Vlastnosť | Spojka čeľusť / slivka | Membránová spojka |
|---|---|---|
| Opotrebiteľná časť | Elastomérový pavúk, starne a stláča | Žiadne v bežnej prevádzke |
| Torzná tuhosť | Dolné - nejaké navíjanie pri zaťažení | Vysoká - takmer žiadne nafúknutie |
| Kapacita nesúosovosti | Uhlové, paralelné a axiálne, všetko v užitočných množstvách | Silné na hrane, obmedzené na paralelné odsadenie |
| Otrasy a vibrácie | Absorbuje ho – na to slúži elastomér | Prenesie ho do ložísk |
| Náklady na vlastníctvo | Nízka obstarávacia cena, pavúk pravidelne vymieňaný | Vyššia obstarávacia cena, žiadne plánované práce |
| Obmedzenie rýchlosti | Dolná - elastomér môže byť vyhodený smerom von | Vyššie a ľahšie vyvážené |
Puzdro na čeľusťovú spojku, ktoré ľuďom chýba
Pretože membránová spojka nemá žiadnu opotrebiteľnú časť, často sa označuje ako lepšia možnosť. Na pevnej, dobre vyrovnanej osi, to je pravda. Ale elastomér v čeľusťovej spojke vykonáva dve úlohy, ktoré nemajú nič spoločné s nákladmi.
Tlmí otrasy, ktoré prichádzajú pri zmene smeru krokového motora, a chráni ložisko motora pred vibráciami samotnej osi. Vyberte to a tlmič ide do ložísk. Na ľahkej osi s krokovým pohonom môže membránová spojka zhoršiť zvuk stroja, nie zlepšiť.
Druhou úlohou je tolerancia. Čeľusťová spojka odpúšťa nesprávne zarovnanie, ktoré máte, namiesto toho, aby vyžadovala nesprávne zarovnanie, ktoré by ste mali mať. Na stroji postavenom na cenu je tento rozdiel skutočný.
Ako zistiť, či vaša os požaduje membránovú spojku:
1. Interpoluje os obrysy, polohuje a zastaví? Interpolácia pri rýchlosti chce tuhosť.
2. Môžete zmerať svoj paralelný posun? Ak je pod niekoľko stotín milimetra, odnesie to membránová spojka.
3. Mal stroj už predtým vymenený pavúk? Ak tá posledná vydržala roky, čeľusťová spojka plnila svoje a nie je dôvod meniť.
Keď odpoveď nie je ani jedno
Dve situácie sú mimo tohto porovnania.
Vysoké otáčky vretena: nad určitými otáčkami dominuje vyvažovanie a spojka je často úplne nesprávna odpoveď. Namiesto toho sa diskutuje o priamom pohone alebo o spojke navrhnutej pre rýchlosť.
Veľmi krátke, pevné zostavy: ak sú hriadeľ motora a skrutka na rovnakej osi a zostava je opracovaná ako jeden celok, tuhá spojka nie je kompromisom – je tou správnou, tuhšou a lacnejšou voľbou. Pridaním pružnej spojky k už zarovnanej osi nič nenakupujete a prináša zhodu, ktorú ste nechceli.
Čo od vás potrebujeme
Povedzte nám priemery hriadeľov na oboch stranách, maximálny krútiaci moment motora, nameranú odchýlku v súososti a maximálnu rýchlosť osi. Z týchto štyroch sa zvyčajne vyberie medzi čeľusťou a membránou.
Vyrábame oba typy - rozsah čeľustí je naslivková spojovacia stránkaa rozsah kovových diskov nastránka membránovej spojky, s celým rozsahom spojok podCNC časť.
Ak vymieňate opotrebovanú spojku a chcete rovnaký štýl v inej tuhosti, pošlite nám rozmery opotrebovaného dielutento formulár.
